Lukáš Rážek se narodil 29.11.1985, je mu tedy 17 let. S motocyklovým sportem se blíže seznámil koncem roku 1996 úplně náhodou, na pouti, kde půjčovali minibiky. Ještě v tomto roce si stihl osahat minibike na dvou závodech, kde v kategorii žáci dojel mezi posledními. Tento sport Lukáše natolik nadchl, že nastaly plány a přípravy na další sezónu.

Následující rok 1997 pokračoval Lukáš ve svém úsilí být lepší a veškerý svůj volný čas věnoval tréninkům a závodění. Zpočátku dojížděl mezi posledními, ale postupem času se vypracoval mezi prvních šest. Sezónu dokončil na pěkném šestém místě v kategorii junior 2,5.

V roce 1998 byl již zkušenějším a vyzrálejší závodníkem s vysokými cíli. V tomto roce dojížděl opět v kategorii junior na druhém a třetím místě. Dokonce se mu podařilo na závodech v Praze jeden ze závodů vyhrát. Lukáš dokončil sezónu s celkovým třetím místem v kategorii junior 2,5.

Obrovská touha a chuť být ještě lepší a nejlepší odstartovala sezónu 1999. Za kategorii junior v přeboru ČR Lukáš v této sezóně vyhrál všechny závody. Pouze v Brně na podzim nebyl ve své kůži a štěstí mu moc nepřálo, dojel až na druhém místě. V roce 1999 závodil také v kategorii elite, kde však nejel všechny závody, dojížděl většinou na druhém a třetím místě.

V červenci 1999 se Lukáš zúčastnil seriálu závodů Mistrovství Evropy minibike 40 v Brně, kde dojel na druhém místě. Následovaly závody v německém Ulmu s pěkným třetím umístěním a koncem července se jely závody v italském Spoleto v překrásném sportovním centru, kde po třídenním soupeření Lukáš dojel pátý. Celkově skončil druhý za dalším českým reprezentantem Lukášem Peškem.

V roce 1999 také startoval v seriálu minibike 50 automat v Sosnové, kde dojel na třetím a druhém místě. Na dalších závodech ve Vysokém Mýtě se dostal na stupně vítězů za třetí místo. V tomto roce si také poprvé osahal řidítka závodní stopětadvacítky Honda na okruhu v Mostě, kde hned napoprvé zajel se stařičkou Hondou z roku 1992 čas 1,57,25. V roce 1999 Lukáš startoval za M.J.L.-sportclub Frýdlant v Čechách.

V roce 2000 Lukáš přestoupil do vyšší kubatury, a to do stopětadvacítek, kde našel zázemí v solidním týmu H.P.B.-Shell advance. Hned na prvních závodech dojíždí na pátém místě v kategorii MČR junior do 125 ccm. A to i přesto, že startoval až ze třináctého místa a odpadl jen jeden jezdec. Hned po závodě komisaři zjišťují nepříjemnou věc: Lukáš má v palivu olovo. Následuje diskvalifikace a oči pro pláč. V tomto závodě dosahuje času 2,30,012. Na dalších závodech v Českých Budějovicích dojíždí na sedmé pozici v kategorii junior, zde startoval i v Mezinárodním mistrovství ČR do 125ccm a dojel na dvacátém místě. Následují závody v Mostě, kde Lukáš dojíždí na pěkném pátém místě v juniorech a na šestém místě v přeboru ČR. Následuje třítýdenní přestávka, které Lukáš plně využil k fyzické a psychické přípravě na závody v Brně, kde hned v prvním ranním volném tréninku překonává svůj dosavadní čas o osm vteřin a zajíždí čas 2,22,136. V druhém tréninku při snaze o dosáhnutí ještě lepšího času padá a těžce se zraní, takže nemůže pokračovat. Na posledním závodě v Mostě je již zdravý a jede, není to ale ono, i přesto, že zajel třetí čas v kvalifikaci. V sezóně 2000 jel i minibike 40 v kategorii elite A, tuto třídu jel v tomto roce jen okrajově, i přesto se ale stal vicemistrem ČR.

V roce 2001 nám už chybí zázemí týmu, pro jeho finanční potíže. Ale i v zázemí, které se nedalo moc srovnávat, se Lukáš ještě zlepšil a na prvních závodech v Brně dojíždí na druhém místě o pouhých 0,523 s za vítězem v kategorii přebor 125gp a na třetím místě v kategorii MČR junior, časem 2,20,850. Na dalších závodech v Mostě Lukáš odstartoval na první místo a celý jeden okruh vodil celé startovní pole, pak byl na rovince předjet Thomasem Mayerem na stroji Aprilia 2001, který měl k dispozici kvalitnější techniku. Nakonec dojíždí na druhém místě v kategorii přebor ČR, časem 1,42,682. Za týden se již tradičně jede MČR junior 125GP při mistrovství Evropy a Lukáš padá ze skvěle rozjetého závodu z prvního místa. Další závod se jel na automotodromu v Brně, kde Lukáš už jel Mezinárodní mistrovství ČR a získal body za deváté místo, což bylo v silně nabité konkurenci skvělým výkonem. Následoval závod v Mostě, kde opět startoval v Mez. MČR 125gp a dojel na třináctém místě časem 1,42,320. V tomto roce Lukáš startoval za AMK Česká Brána.

V roce 2002 se neuskutečnilo finanční zajištění, a tak muselo dojít k nutnému návratu do kategorie minibike, kde hned na prvních závodech přeboru ČR bojuje o druhé místo v kategorii elite A, nakonec dojíždí na pěkném třetím místě. V následujících závodech se Lukáš potýkal s technickými potížemi , až v Písku se blýskl pole position. Závod ovšem začal na druhé místě, ale brzy se zase dostal na vedoucí pozici, vlastně celý závod vodil startovní pole, až pár kol před cílem byl předjet po vlastní jezdecké chybě Janem Prudíkem (továrním jezdcem firmy Blata). Dojíždí tedy na druhém místě. Ve druhé jízdě padá po nezaviněné kolizi, právě s Janem Prudíkem, tuto jízdu ještě stačil dojet na čtvrtém místě. Další závody se jely na zajímavé trati v Břeclavi, která svým profilem připomíná slavnou Brands Hatsch. Zde Lukáš dokončil první jízdu opět na druhém místě, po vynikající stíhací jízdě po pádu v pátém kole. Ve druhé jízdě při něm nestálo štěstí a v těsném souboji podlehl Michalovi Práškovi. Bezprostředně po těchto závodech Lukáš balí kufry a odjíždí do italského San Maura a Mare, kde se konalo mistrovství Evropy. V seriálu mistrovství Evropy Lukáš startuje v nabyté kunkurenci v kategirii Senior B. V tomto závodě dojíždí až na dvanáctém místě. Toto umístění zapříčinila série pádů a nepříliš dobře vyladěný stroj na tento typ trati. Za týden se startovalo opět v Itálii, a to v malém alpském městečku Curno. V tomto závodě Lukáš dojel na osmém místě, které trošku zvedlo náladu z rozčarování po prvním závodě. Další podnik mistrovství Evropy se konal v německém Bopfingenu, kde po souboji s dvěma italskými jezdci nakonec dojíždí na sedmém místě. Poslední podnik mistrovství Evropy se konal na rakouské straně hraničního přechodu Hatě. Zde na mokré trati bojuje o třetí místo, ale přilnavost pneumatik není optimální a Lukáš v tomto závodě má dva pády, a proto nakonec závod dokončí na šestém místě. Celkově v Mistrovství Evropy končí na pěkném šestém místě. Po několikatýdenní přestávce se jede opět přebor ČR, tentokráte v Pardubicích. Zde dojíždí, opět po hrůzostrašně vypadajícím pádu, na čtvrtém místě. Za dva týdny se startuje v Českých Budějovicích a zde Lukáš dojel na pěkném třetím místě. V říjnu se ještě celá česká jezdecká špička zúčastnila závodu mezinárodního mistrovství Rakouska v Hatích, kde Lukáš v kategorii Senior 40 dosáhl prvního vítězství za rok 2002.

V roce 2003 Lukáš dosáhl velkých úspěchů v minibikovských disciplínách. Na domácím českém šampionátu od začátku dával najevo, že chce být tím nejlepším. Vyhrál úvodní závod v Pardubicích, totéž zopakoval i v Brně, na závody do slovenské Dubnice díky bodovému náskoku ani nejel a dal raději přednost Mezinárodnímu mistrovství Rakouska, kde úvodní závod v Schorflingu s přehledem vyhrál. A to v obou kategoriích, kde startoval - v kategorii Senior 40 a v kategorii Senior Open. Na dalším rakouském podniku v Hatích Lukáš opět zvítězil, rovněž v obou kategoriích. Totéž se opakovalo i na dalším rakouském mistrovském závodě v Murzzuschlagu. Další závody se jely v Čechách, v Písku a v Českých Budějovicích, kde Lukáš opět zvítězil.
Přišel červenec a tradiční seriál Mistrovství Evropy, kde Lukáš startoval v nejprestižnější a také nejvíce obsazené kategorii - Senior Midi (28 jezdců).V Mistrovství Evropy se Lukášovi od začátku na paty lepila smůla, když na úvodním závodě v San Marinu měl pád v první zatáčce po startu a závod rozjíždí z dvacátého pátého místa, nakonec to ještě stihl na třináctou příčku. Na druhém podniku v Itálii Lukáše schvátila chřipka, ale i přesto dojíždí na osmé pozici. Poté se šampionát přesunul do České republiky, kde si Lukáš na Brněnské trati hodně věřil. Začal zlehka na čtvrtém místě, už to vypadalo na medailovou příčku, jenže Lukáš měl lehký pád a šance byly pryč. Brilantní jízdou v závěru si nakonec vysloužil čtvrté místo. O týden později se startovalo na Slovensku a zde Lukáš okusil snad nejvíce smůly, když po zpočátku taktické jízdě na sedmé pozici se prosadil až těsně za třetího jezdce, když mu uklouzla zadní pneumatika a šance byly opět tatam…Tento závod Lukáš dokončil na páté pozici.
V srpnu se žádné závody nejely, a tak na další závody Lukáš vyrazil až v září na mistrovství ČR v Pardubicích, kde jak jinak opět zvítězil, tentokrát však měl situaci ztíženou konkurencí v podobě Markéty Janákové, která dojela na druhém místě. Dále se závody jely v Českých Budějovicích, kde panovalo opravdu deštivé počasí, se kterým si Lukáš hravě poradil a vítězstvím ukázal, že umí i na mokru. a stal se již s předstihem mistrem ČR. Na posledním rakouském mistrovském závodě už tradičně zvítězil v obou kategoriích a stal se Mezinárodním Mistrem Rakouska, čímž se potvrdila Lukášova forma v tomto roce.

A co v roce 2004? Chceme se určitě vrátit do stopětadvacítek , kde si Lukáš stanovil vysoké cíle. Startovat bude samozřejmě v domácím českém šampionátu, ale také v Alpsko – Jadranském poháru (Alpe Adria CUP) – to je velmi prestižní středoevropské mistrovství, kde startují jezdci z České republiky, Německa, Rakouska, Slovenska, Slovinska, Maďarska, Polska, Itálie atd. Pak bychom chtěli, aby Lukáš startoval v Mistrovství Evropy – vše ale záleží na penězích, přinejmenším bude startovat alespoň na domácím evropském závodě, který se jede v Mostě.